Soft Top Cargo Bag Materials at Mga kagamitan sa Pagtahi para sa OEM Manufacturing

Pagpili ng Materyal para sa Mga Soft Top Cargo Bag

Ang pagpili ng materyal na soft top cargo bag ay nagsisimula sa tela ng shell, at ang patong ay dapat na nakasulat sa parehong detalye ng base na tela.

Pinili sa maling punto, ang tela ay maaaring mapunit, ang patong ay maaaring matuklap, at ang tubig ay maaaring sumipsip sa mga butas ng karayom ​​​​sa loob ng ilang buwan. Para sa dami ng produksyon, karamihan sa mga programa ng OEM ay gumagamit ng isa sa tatlong materyal na pamilyang ito:

• 500D na binagong PVC: mas mababang halaga, malakas na panlaban sa tubig, paninigas ng kamay, mabuti para sa 15–25 cubic-foot na budget bag.
• 840D Oxford nylon na may PU o PVC coating: mas magaan ang timbang, mas mahusay na paglaban sa abrasion, mas malinis na pag-print ng kulay, na angkop sa mga mid-range na cargo bag.
• TPU laminated composite: high-frequency weldable, fully seam-sealed na walang tape, na ginagamit para sa mga premium na waterproof na soft bag at cooler.

Bago mo tapusin ang mga detalye ng tela, tingnan ang kumpletong gabay sa pagbili ng bag ng imbakan sa bubong upang iayon ang iyong kapasidad at inaasahan sa kaligtasan.

FO-12 15 Cubic Foot Waterproof PVC Roof Storage Bag para sa mga SUV Ang 15-cubic-foot roof bag na ito ay gumagamit ng 500D grid PVC at heat-sealed seams para sa weather resistance. May kasama itong mga protective pad, mga kawit ng pinto, mga kandado, at isang drawstring bag, na ginagawa itong praktikal na pagpipilian bago i-finalize ang mga detalye ng tela. Tingnan ang Produkto →

Hydrostatic na ulo value na ginagamit bilang mga panimulang punto sa mga detalye ng materyal ng OEM.

Pagtahi at Paggawa ng tahi

Ang mga stress seam sa isang soft top cargo bag ay nangyayari ng naka-lock na tahi, spec-approved thread, at reinforcement sa bawat hardware attachment.

Ang isang bag ay maaaring magmukhang malinis sa bangko at nabigo pa rin sa isang bubong ng kotse dahil ang tahi ay hinihila ng presyo ng hangin at bigat ng kargamento sa parehong oras. Dapat isama sa detalye ng pagtahi ang lahat ng apat na elementong ito:

• Thread: gumamit ng bonded nylon 20/30 para sa heavy PVC at 40/3 para sa Oxford nylon. Iwasan ang polyester sa PVC dahil ang pagkakalantad ng UV ay mas mabilis na nasisira ang bono.
• Densidad ng tahi: magpatakbo ng 6–8 tahi bawat pulgada sa mga tuwid na tahi at 8–10 tahi bawat pulgada sa mga kurba, edge binding, at gusset joins.
• Uri ng tahi: gumamit ng flat felled seams para sa mga pangunahing panel, lapped seams para sa gussets, at full-bound na mga gilid kung saan man nakakabit ang mga strap o buckles.
• Pagtatatak ng butas ng karayom: i-seal ang bawat tahi ng tahi gamit ang seam tape, PU film, o isang katugmang pandikit pagkatapos tahiin, lalo na sa PVC at PU-coated na tela.

Panuntunan sa field: kung ang isang strap anchor ay isang beses lang natahi, ito ay mabibigo sa loob ng 50 loading cycle. magdagdag ng 3-inch na webbing loop, apat na bar tacks, at isang panloob na reinforcing patch sa bawat attachment point.

FO-13 15 Cubic Foot Weather-Resistant Car Roof Bag na may Reinforced Seam Nag-aalok ang roof bag na ito ng 15 cubic feet ng storage na may weather-resistant 500D PVC at heat-welded seams. Ang mga kasamang accessory at sistema ng strap nito ay sumusuporta sa ligtas na pag-mount sa rooftop, na may kaugnayan kapag sinusuri ang mga pamamaraan ng pagtatayo ng tahi para sa mga kondisyon ng malakas na hangin. Tingnan ang Produkto →

Para sa mga materyales na mahirap i-tape, ang high-frequency welding ay isang mas mahusay na ruta. Ang bagong Fuda ay gumagamit ng parehong proseso ng pananahi at mataas na dalas, kaya ang pagtatayo ng tahi ay maaaring piliin ng materyal sa halip na sa pamamagitan ng ugali.

Mga Benchmark sa Pagsubok at Quality Control

Ang mga mamimili ng OEM ay dapat mangailangan ng dokumentadong pagsubok para sa lakas ng tahi, presyo ng tubig, at UV resistance bago ang mass production.

Hindi mahuhuli ng visual na inspeksyon ang seam separation o coating peel. Pinoprotektahan ng structured QC protocol ang magkabilang panig ng kontrata at binibigyan ang mamimili ng malinaw na pass/fail gate bago ipadala.

Disenyo para sa Paggawa

Ang disenyo para sa pagmamanupaktura ay nangangailangan ng pagtatakda ng mga repeatable seam allowance, tolerance, at mga posisyon sa hardware na maaaring maabot ng sewing team sa bawat shift.

Maraming sample ng OEM ang nabigo lamang kapag sinubukan ng pabrika na kopyahin ang mga ito sa sukat. Ang pinakamadaling paraan upang maiwasan ito ay panatilihing simple ang disenyo at bigyan ang mga nakapirming alituntunin sa pabrika.

• Itakda ang seam allowance sa 10 mm plus o minus 1 mm para sa lahat ng coated na tela.
• Panatilihin ang natapos na pagpapaubaya sa dimensyon sa plus o minus 2 porsyento ng nominal na haba.
• Gumamit ng isang laki ng zipper at isang disenyo ng zipper guard sa buong hanay upang pasimplehin ang pagse-sealing.
• I-recess ang lahat ng buckles sa padded anchor pockets para maipamahagi ang strap force sa pamamagitan ng fabric loop.

Suriin ang hanay ng sariling handa sa produksyon sa website ng Bagong Fuda upang makita kung paano binuo ang mga bag sa bubong sa dami.

FO-11 20 Cubic Foot Oxford Cloth Waterproof Roof Bag para sa Mga Panlabas na Biyahe May 20 cubic feet na kapasidad, ang Oxford cloth roof bag na ito ay nababagay sa mas malalaking outdoor load. Kabilang dito ang mga protective pad, mga kawit ng pinto, mga kandado, at mga drawstring, at itinayo para sa produksyon ng volume, na umaayon sa mga kakayahan sa high-frequency na welding at pananahi. Tingnan ang Produkto →

Bakit Nababagay ang Bagong Fuda sa Mga Programa sa Paggawa ng OEM

Ang Bagong Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. ay may parehong pananahi at high-frequency na welding sa ilalim ng isang bubong, na nagpapanatili sa mga detalye ng materyal at tahi na nakahanay.

Itinatag noong 2006, ang New Fuda ay gumagawa at gumagawa ng mga outdoor, cycling, fishing, at travel soft bags. Pinoposisyon ng pabrika ang sarili bilang isang supplier ng produksyon na hinimok ng R&D, hindi isang mangangalakal, at nag-e-export sa Europe, Americas, at Japan.

• Kakayahang pananahi para sa PVC, Oxford, at nakalamina na mga bag ng tela.
• High-frequency welding para sa TPU waterproof at welded-seam na mga produkto.
• Multi-category na mga linya ng produkto na sumasaklaw sa mga bag sa bubong ng kotse, mga cargo carrier bag, trunk storage, mga fishing bag, pet bag, at soft cooler.
• B2B model na may custom na logo, pribadong label, at OEM packaging support.
• Nakasaad na mga haligi ng kumpanya: kalidad, paghahatid, presyo, at serbisyo.