Wholesale ng Roof Top Bags: 7 Pangunahing Pagsasaalang-alang sa Pagbili para sa Mga Importer at Nagbebenta

Kung saan nalulugi ang pakyawan na mga order sa roof top bag

Ang mga bultuhang mamimili ay naakit sa mga roof top bag para sa isang dahilan: nagbebenta ang kategorya. Ang isang natitiklop na malambot na carrier na naka-mount sa bubong ng kotse ay nagbibigay sa isang online na tindahan ng isang mataas na margin na produkto na may mababang gastos sa pagpapadala at wala sa mga problema sa bodega ng isang hard shell box. Ngunit ang parehong produkto ay gumagawa din ng isa sa pinakamataas na rate ng pagbabalik sa mga accessory ng sasakyan kapag mali ang detalye. Ang mga bumibili na nalulugi sa mga bag sa bubong ay bihira ang nagbayad ng sobra kada unit. Sila ang nag-order ng isang tela na tumagas, isang zipper na nabigo, isang sukat na hindi kasya sa mga kotse sa kanilang merkado, o isang load rating na hindi mapangangatwiran ng kanilang listahan.

Bago ka magpadala ng kahilingan para sa quotation, gawin ang pagkakasunud-sunod na nagpoprotekta sa iyong margin: tukuyin ang mga reklamo ng end user, isalin ang mga ito sa mga detalye ng materyal at construction, pumili ng halo ng laki na tumutugma sa paradahan ng iyong sasakyan, at i-verify na kaya ng factory ang mga tolerance sa buong production run. Ang gabay na ito ay sumusunod sa sequence na iyon.

Magsimula sa mga reklamo ng customer na mamanahin ng iyong listing

Soft bag versus hard shell: ang trade-off na nagbebenta

Ang mga roof top bag ay direktang nakikipagkumpitensya sa mga hard shell box. Panalo ang malambot na bag sa presyo, nakatiklop na imbakan, at bigat, at maraming modelo ang naka-mount sa mga bubong na walang mga crossbar. Ang mga hard box ay nanalo sa pag-lock ng seguridad at pangmatagalang weatherproofing, ngunit mas mahal ang mga ito at sumasakop sa espasyo ng bodega. Karamihan sa mga sambahayan ay nangangailangan ng dagdag na kapasidad sa bubong ng ilang linggo lamang sa isang taon, kaya ang foldable carrier ay ang makatuwirang pagbili, at ang lohika na iyon ay nagtutulak ng tuluy-tuloy na stream ng mga online na order. Kung kailangang pagtalunan ng iyong listahan ng produkto ang kaso para sa isang malambot na bag, suriin ang praktikal na paghahambing sa pagitan ng mga soft roof bag at hard shell box upang maiangkla ang iyong mga claim sa marketing sa mga tunay na trade-off.

Ang tatlong mga mode ng pagkabigo na nagdudulot ng mga pagbabalik

Ipinapaliwanag ng tatlong reklamo ang karamihan sa pagbabalik ng bag sa bubong: pumapasok ang tubig sa pamamagitan ng mga tahi o zipper, lumuwag o natanggal ang mga strap sa bilis ng highway, at lumilipat ang bag, pumapatak sa bubong at nagmamarka ng pintura. Kung tatlong bagay lang ang mabe-verify mo sa factory, i-verify pagtatayo ng tahi, pampalakas ng pagkakabit ng strap, at ang anti-slip layer . Ang bawat iba pang isyu sa kalidad ay pangalawa sa tatlong ito.

Mga detalye ng materyal at konstruksiyon na isusulat

Tela, denier, at coating

Ang karaniwang roof bag shell ay polyester base fabric na may PVC o PU coating. Ang pinakamadalas na quote ng mga mamimili ay ang 500D, 840D, at 900D grid polyester. Ang mas mataas na denier ay nangangahulugan ng mas maraming abrasion at lumalaban sa pagkapunit, ngunit mas maraming timbang at gastos. Ang 500D PVC-coated na bag ay ang pangunahing pagpipilian para sa mga mid-price listing; 840D at 900D suit heavy-duty positioning; Ang mga composite ng TPU ay ang premium na direksyon para sa mas mahusay na pag-uugali ng pagtitiklop nang walang mga alalahanin sa PVC. Para sa isang wholesale na order, dapat na tahasan ang spec ng tela: base na tela, denier, uri ng coating, at bigat ng coating.

Lumalabas ang Oxford cloth sa mga entry-level na listahan. Ito ay mas magaan at mas mura, ngunit kailangan nito ng maaasahang coating at seam-sealed construction upang bigyang-katwiran ang isang hindi tinatagusan ng tubig na claim. Kung ang iyong market ay may kasamang mga maulan na rehiyon, ang isang Oxford bag na walang selyadong tahi ay bubuo ng isang alon ng mga negatibong review. Para sa mga mamimili na gusto ng mas magaan na mid-tier na SKU, ang aming 20-cubic-foot Oxford cloth roof cargo bag ay isang reference point para sa timbang, gastos, at water resistance sa isang balanseng configuration.

Pakyawan Pribadong Label FO-11 20 Cubic foot SUV Baggage Bag, Hindi tinatablan ng tubig Oxford c Ang New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd ay China Wholesale Private Label FO-11 20 Cubic foot SUV Luggage Bag, Waterproof Oxford cloth Car Roof ... Tingnan ang Produkto →

Mga tahi, zipper, at mounting hardware

Ang waterproofing ng roof bag ay higit na nakasalalay sa mga tahi at zipper kaysa sa tela ng shell. Ang high-frequency welding ay nagsasama ng materyal at hindi nag-iiwan ng mga butas ng karayom; ang mga tahi ay dapat na selyadong may waterproof tape sa loob. Ang zipper ay ang pinakamahina na bahagi, kaya ang waterproof zipper o isang covered zipper flap ay isang spec na sulit na bayaran. Ang mga strap ay dapat na malawak na webbing, na tinatahi sa mga reinforced zone, at idinisenyo para sa dalawang estilo ng pag-mount: mga strap ng crossbar para sa mga kotse na may mga roof rack, at mga strap ng door-frame na may mga clip para sa mga kotse na walang isa. Ang isang anti-slip mat ay pamantayan sa mas mahusay na mga bag; pinoprotektahan nito ang pintura sa bubong at pinipigilan ang bag na gumapang pasulong sa ilalim ng pagpepreno.

Ang bawat isa sa mga detalyeng ito ay may masusukat na pagpapaubaya. Ang haba ng tusok ng strap, rating ng haligi ng tubig ng zipper, lakas ng tahi, at pagkakahawak ng banig ay masusuri lahat. Hilingin sa supplier na sabihin ang mga halaga sa quotation.

Pagsusukat: itugma ang dami ng bag sa mga kotse ng iyong market

Ang mga roof top bag ay ibinebenta sa pamamagitan ng cubic feet, ngunit ang bilang na mahalaga sa bodega ay ang haba at lapad ng bag na nauugnay sa mga kotse sa iyong market. Ang 15-cubic-foot bag ay ang pinaka-order na laki dahil nababagay ito sa mga mid-size na sedan at maliliit na SUV. Ang mga compact na kotse ay mas mahusay na pinaglilingkuran ng 11-12 cubic foot bag. Ang malalaking SUV, van, at biyahe ng pamilya ay nagtutulak sa mga mamimili patungo sa 19-25 cubic foot carrier.

Dalawang karagdagang dimensyon ang nabibilang sa iyong spec review. Ang una ay ang layout ng bag, kabilang ang kung saan tumatakbo ang zipper at kung paano nalalagay ang load sa itaas ng mga strap. Ang pangalawa ay ang laki ng nakatiklop, dahil ang dagdag na 10 cm ng nakatiklop na board ay nagbabago sa iyong bilang ng karton at quote ng kargamento. Para sa isang pangunahing halaga ng SKU, ang 15-cubic-foot PVC roof carrier bag ay ang volume na pinakamabilis na gumagalaw sa mga cross-border na channel; para sa mas malalaking kargada ng pamilya, umakyat sa isang baitang sa halip na mag-overload sa bag. Ang aming praktikal na hindi tinatablan ng tubig na gabay sa laki ng bag sa bubong ipinapaliwanag ang mga panuntunan sa dimensyon nang mas detalyado.

Pakyawan Pribadong Label FO-10 Waterproof 15 Cubic 500D Grid PVC Carrier Car Roof Ang New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd ay China Wholesale Private Label FO-10 Waterproof 15 Cubic 500D Grid PVC Carrier Car Roof Bag, SUV Roof... Tingnan ang Produkto →

Mga limitasyon sa pag-load at kaligtasan sa pag-mount

Ang isang roof top bag ay kasing-ligtas lamang ng bubong ng sasakyan sa ilalim nito. Ang dynamic na kapasidad ng pag-load ng bubong ay itinakda ng gumagawa ng kotse, hindi ng gumagawa ng bag , at maraming sasakyan ang may dynamic na limitasyon sa pagitan ng 50 at 75 kg. A 25-cubic-foot rooftop luggage carrier bag maaaring lumampas sa numerong iyon ang ganap na na-load bago mabilang ang sariling timbang ng bag. Ang mga wholesale na mamimili ay dapat mangailangan ng naka-print na rekomendasyon sa maximum load sa bag at sa packaging nito, at dapat sabihin ng listahan sa end customer na i-verify ang kapasidad ng bubong ng sasakyan.

Pakyawan Pribadong Label FO-24 Waterproof Car Roof Top Bag 25 Cubic Foot Luggage Ang New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd ay China Wholesale Private Label FO-24 Waterproof Car Roof Top Bag 25 Cubic Foot Luggage Carrier Para sa Ou... Tingnan ang Produkto →

Nakakaapekto rin sa kaligtasan ang mounting geometry. Ang pag-mount ng crossbar ay diretso kapag ang kotse ay may rack. Sa mga kotse na walang isa, ang mga strap ng door-frame ay dapat na ipamahagi ang puwersa nang hindi nakakasira ng trim o pintura. Dito nabigo ang murang hardware: masira ang mga clip, madulas ang mga buckle, at umuusad ang bag sa ilalim ng matigas na pagpepreno. Ang anti-slip mat at malawak na panloob na mga strap ay ang mga tampok na nagpapanatili sa pagkarga sa lugar. Suriin din ang sunroof clearance at posisyon ng antenna, at suriin ang mga tagubilin sa pag-install bago mo aprubahan ang pag-print, dahil ang mga tagubiling iyon ay magiging iyong script ng serbisyo sa customer pagkatapos maipadala ang mga produkto.

Waterproofing: sumang-ayon sa isang pagsubok, hindi isang parirala

Huwag umasa sa salitang hindi tinatablan ng tubig sa isang spec ng marketing. Sumang-ayon sa isang masusukat na pamantayan. Ang pinakapraktikal na pagsubok sa kontrata para sa isang shell ng tela ay ang hydrostatic head test: Ang 1500 mm ay entry level, at 3000 mm o higit pa ay ang antas na inirerekomenda namin para sa isang produkto na haharap sa ulan sa isang highway. Ang mga zipper ay dapat na masuri bilang isang pagpupulong na may bag, hindi bilang mga bahagi, dahil ang tubig ay laging nakakahanap ng landas na hindi gaanong lumalaban.

Ang isang simpleng pagsusuri sa antas ng pabrika ay isang napapanatiling pagsubok sa pag-spray sa isang punong bag, na sinusundan ng isang panloob na inspeksyon pagkatapos ng tatlumpung minuto. Patakbuhin ang parehong pagsusuri sa sample ng pre-production at sa mga unang artikulo ng isang batch. Kung ang sample ay pumasa at ang batch ay nabigo, ang problema ay karaniwang nasa tahi o siper na pag-install, na kung saan ay eksakto kung saan ang inspeksyon ay dapat na puro.

I-verify ang factory bago mo lagdaan ang order

Mga dokumentong hihilingin

Bago kumpirmahin ang isang supplier, hilingin ang detalye ng materyal na may denier at coating weight, hydrostatic head test reports, zipper at webbing data, at isang listahan ng sanggunian ng mga order ng roof bag na ipinadala sa huling labindalawang buwan. Ang isang tagagawa na may sariling mga linya ng pananahi at kagamitan sa hinang ay karaniwang maaaring gumawa ng mga dokumentong ito sa unang palitan; ang isang kumpanya ng kalakalan ay kailangang magtanong sa sarili nitong pabrika at maaaring hindi makasagot nang direkta sa mga tanong sa proseso.

Sampling, QC, at patakaran sa depekto

Ang pakyawan na mga presyo ng roof bag ay halos walang puwang para sa mga pagbabalik na sanhi ng depekto. Sumang-ayon sa isang sampling plan para sa panghuling inspeksyon, tukuyin ang mga kritikal at malalaking depekto nang hiwalay, at tukuyin kung sino ang magbabayad para sa muling paggawa. Ang isang tumutulo na tahi o sirang siper ay isang kritikal na depekto; malaki o menor ang isang paglihis ng kulay. Sa isang batch ng limang daang piraso, ang isang linggo ng mahinang pag-install ng zipper ay maaaring lumikha ng isang daang reklamo ng customer, kaya ang plano ng inspeksyon ay nararapat na pansinin gaya ng presyo ng yunit.

Pag-customize, packaging, at landed na gastos

Ang pag-print ng logo, pagtutugma ng kulay, hang tag, at disenyo ng karton ay nagbabago lahat sa halaga ng yunit. Gumagana ang screen printing para sa mga simpleng logo; ang paglipat ng init ay nagbibigay-daan sa higit pang mga kulay. Ang pag-iimpake ng mga nakatiklop na bag sa isang polybag na may ginupit na hawakan ay maaaring mabawasan ang dami ng karton ng isang ikatlo at mapahusay ang iyong napuntang gastos. Humingi ng load carton na mga dimensyon at gross weight para makatotohanan ang mga panipi ng kargamento. A kumpletong gabay ng mamimili para sa mga bag ng imbakan sa bubong ng kotse sumasaklaw sa mga komersyal na checkpoint na ito nang malalim.

Ang presyo na mahalaga ay ang presyo sa bawat naibentang yunit

Ang presyo ng FOB, kargamento, tungkulin, espasyo sa bodega, at paghawak sa pagbabalik ay nabibilang sa isang kalkulasyon. Ang mga bubong na bag ay mahusay na nagpapadala dahil ang mga ito ay nakatiklop: ang isang libong unit ng isang 15-cubic-foot bag ay sumasakop sa mas kaunting volume kaysa sa parehong halaga sa mga hard box. Ngunit ang bahagyang mas malaking nakatiklop na sukat ay maaaring magbago sa dami ng karton sa bawat papag, kaya naman ang mga desisyon sa laki at packaging ay nabibilang sa yugto ng sourcing, hindi pagkatapos ma-finalize ang produkto.

Ang bumibili na itinuturing ang isang roof top bag bilang isang system, shell, seam, zipper, strap, banig, at set ng pagtuturo, sa halip na bilang isang SKU, ay ang mamimili na nagpapanatili sa kategoryang kumikita. Ang Bagong Fuda ay gumawa ng malambot na bagahe mula noong 2006 at nagpapadala ng mga linya ng roof bag sa Europe, Americas, at Japan, na may pananahi at high-frequency na welding sa ilalim ng isang bubong. Kung nagpaplano ka ng pakyawan na programa sa roof top bag, humiling ng quotation kasama ang iyong mga target na volume at specs mula sa factory contact page.