Pinili ng Outdoor Storage Bag: Gabay sa Kapasidad, Materyal at Application

Ang isang 15 cubic-foot roof bag ay naglalaman ng 425 litro. Ang 21 cubic-foot na bersyon ay mayroong 595 litro. Ang 170-litrong agwat na iyon ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pagdadala ng cooler, dalawang duffel at tent sa bubong, o pag-iwan ng cooler sa bahay sa bawat biyahe.

Ang kapasidad, materyal at aplikasyon ay sagutin ang tanong na iyon sa isang nakapirming pagkakasunud-sunod. Karamihan sa mga mamimili ay binabaligtad ito: pumili sila ng tela, pagkatapos ay isang tatak, pagkatapos ay natuklasan sa mga serbisyo ng motorway na ang load bag ay 8 cm ang taas para sa boot lid. Ang sequence sa ibaba ay ang nakaligtas sa mga totoong biyahe, pagbili ng fleet at OEM sample round.

Tatlong variable ang maaaring masukat bago magpalit ng kamay ang pera. Ang nominal na volume ay nagtatakda kung gaano karami ang maaari mong dalhin, denier at coating na itinakda kung gaano katagal ang shell ay nabubuhay sa ultraviolet light at bilis ng motorway, at ang application ang nagpapasya sa format: bubong, sagabal, boot, frame o balikat.

Kapasidad Una: Kubiko Talampakan, Liter at ang Load na Talagang Dinadala Mo

Magsimula sa load, pagkatapos ay i-convert sa volume: dalawang matanda sa isang long weekend ay nangangailangan ng 15 cubic feet (425 liters), habang apat na tao kasama ang camping gear ay nangangailangan ng 21 cubic feet (595 liters) o higit pa.

Ang isang cubic foot ay katumbas ng 28.32 liters, kaya simple ang arithmetic. Ang hindi simple ay ang dami ng magagamit. Ang mga tapered na dulo, zip curvature at lid overhang ay nag-aalis ng 10 hanggang 15 porsiyento ng nominal figure sa karamihan ng soft roof bags. Samakatuwid, ang isang 21 cubic-foot bag ay naghahatid ng humigit-kumulang 510 hanggang 535 litro ng magagamit na espasyo sa sandaling puno ng mga matibay na bagay tulad ng mga cooler at crates.

Aling nominal na laki ang tumutugma sa aling biyahe?

FO-12 15-Cubic-Foot Water-Resistant SUV Roof Cargo Bag Ang 15-cubic-foot roof bag na ito ay nag-aalok ng weather-resistant na external storage para sa mga SUV, na may heat-sealed seams, universal door-hook mounting, at 75 kg load limit. Tingnan ang Produkto →

May upper bound ang kapasidad na walang kinalaman sa bag. Sinasaklaw ng ISO 11154 ang mga carrier load sa bubong at karamihan sa mga pampasaherong sasakyan ay na-rate para sa 50 hanggang 75 kg ng dynamic na load sa bubong, kabilang ang carrier at ang walang laman na bag. Ang gear na nakaimpake sa humigit-kumulang 90 hanggang 100 gramo bawat litro ay nagtutulak ng isang buong 25 cubic-foot bag patungo sa 65 kg. Sa itaas ng puntong iyon ang rack, hindi ang tela, ay ang naglilimitang bahagi.

Timbangin ang naka-pack na bag sa isang sukat sa banyo bago ang unang biyahe. Kung ang kabuuan ay lumampas sa rating ng sasakyan, ilipat ang mga makakapal na bagay tulad ng mga kasangkapan, tubig at de-lata na pagkain sa boot at panatilihin ang kargada sa bubong sa malaki at magaan na gear.

Material: Denier, Coating at Seam Method Itakda ang Buhay ng Serbisyo

Tukuyin ang 500D hanggang 600D polyester o Oxford na tela na may 0.5 mm PVC o PU coating para sa paggamit ng sasakyan; Ang 300D shell at single-stitched seams ay ang dalawang failure point na unang lumalabas sa sustained motorway speed.

Sinusukat ng Denier ang bigat ng sinulid: 1 denier ay katumbas ng 1 gramo bawat 9,000 metro ng sinulid. Samakatuwid, ang isang 500D na sinulid ay nagdadala ng 67 porsiyentong mass sa bawat unit na haba kaysa 300D, na isinasalin sa mas mataas na grab tensile strength sa ilalim ng ASTM D5034 at mas mahusay na panlaban sa abrasion mula sa mga roof bar at ratchet strap. Ang bigat ng patong ay mahalaga gaya ng denier. Ang 0.5 mm PVC layer sa 500D Oxford ay karaniwang umaabot sa isang hydrostatic head na higit sa 1,500 mm sa ISO 811 test, na siyang threshold na nagpapanatili ng dalawang oras na biyahe sa tuluy-tuloy na pag-ulan sa labas ng bagahe.

TPU kumpara sa PVC: kung ano talaga ang naiiba sa istante

Para sa mas malawak na paghahambing ng mga tela ng shell at mga bigat ng patong sa bubong, boot at balikat na format, ang gabay ng site sa hindi tinatablan ng tubig panlabas na imbakan bag sinisira ang parehong mga pagtutukoy ayon sa pamilya ng produkto.

Bakit mas mahalaga ang tahi kaysa sa tela

Ang isang tahi na tahi ay lumilikha ng mga butas ng karayom bawat 3 hanggang 4 mm. Sa isang uncoated seam na humigit-kumulang 600 potensyal na daanan ng pagtagas sa kahabaan ng 2 metrong zip line. Ang taping o welding ay nagsasara sa kanila, at ang high-frequency na welding ay nagsasama ng dalawang TPU layer sa isang solong pelikula na walang pagbubutas.

F-013 TPU Soft Travel Cooler na may Waterproof Zipper Isang magaan na TPU camping cooler na may leak-proof waterproof zipper at EPE/EVA lining, na available sa 18-can at 24-can na laki para sa mga inumin. Tingnan ang Produkto →

Suriin ang tatlong detalye sa anumang sample: kung ang zip ay isang coil o isang molded na uri ng ngipin, kung ang isang storm flap ay sumasaklaw dito, at kung ang lapad ng seam tape ay hindi bababa sa 20 mm. Ang tatlong tampok na iyon ay hinuhulaan ang pagganap ng pagtagas nang mas maaasahan kaysa sa label ng tela.

Application: Sasakyan, Panahon at Dalas ng Pagkuha Magpasya sa Format

Itugma ang format sa kung paano nilo-load at binubuksan ang bag: mga roof bag para sa napakalaking volume na malayo sa cabin, mga hitch at boot bag para sa bigat na dinadala at madalas na maabot, mga frame at saddle bag para sa gear na kailangan habang gumagalaw.

• Mga bag sa bubong: ang pinakamataas na volume bawat kilo ng timbang ng bag, ngunit ang pinakamasamang pag-access. I-load ang mga ito nang isang beses bawat biyahe at panatilihin ang mga pang-araw-araw na item sa cabin.
• Mga hitch at rear cargo carrier: mas mababang taas ng pag-load at mas mahusay na pamamahagi ng timbang, na may trade-off ng pinababang visibility sa likuran at karagdagang haba sa likod ng axle.
• Mga organizer ng boot at trunk: ang tamang format para sa pamimili, mga kasangkapan at kagamitan sa alagang hayop, kung saan ang mga item ay ina-access nang maraming beses sa isang araw at dapat manatiling hiwalay.
• Mga bag ng frame, saddle at handlebar: maliit na volume, mataas na frequency access. Ang kapasidad ng tool at tubo na 1 hanggang 3 litro ay sumasaklaw sa karamihan ng pag-aayos ng kalsada at trail.

Ang one-hand retrieval test

Itanong kung gaano kadalas binubuksan ang bag bawat araw. Ang isang cooler na binuksan ng walong beses sa isang araw ng beach ay nangangailangan ng isang malawak, patag na takip at isang solong pull tab. Ang bubong na bag na nabuksan nang dalawang beses bawat biyahe ay maaaring tumanggap ng roll-top na pagsasara at apat na strap. Ang mga format na binabalewala ang dalas ng pagkuha ay ginagamit nang isang beses at pagkatapos ay iniimbak sa garahe.

H-05 Collapsible Multi-Compartment Car Trunk Storage Bag Isang matibay na Oxford cloth trunk organizer na may matibay na divider at maraming compartment, na natitiklop nang patag kapag hindi ginagamit at nakasuporta ng hanggang 35 kg nang pantay-pantay. Tingnan ang Produkto →

Itinatakda ng panahon ang pangalawang filter. Dapat tukuyin ng mga mamimili sa baybayin ang mga corrosion-resistant na slider at UV stabilized na sinulid na sinubok sa ISO 4892-3, dahil ang salt spray kasama ang direktang araw ay nagpapababa ng hindi ginagamot na polyester sa loob ng isang tag-araw. Ang mga bumibili sa loob ng bansa na may dalang camping gear ay maaaring unahin ang abrasion resistance kaysa sa UV resistance.

I-validate ang Sample sa Limang Pagsusuri Bago ang Production Run

Limang tseke ang nagse-settle ng sample sa loob ng wala pang dalawang oras: fabric mass, hydrostatic resistance, seam pull strength, zip cycling at isang 24-hour load test sa rated capacity.

1. Kumpirmahin ang mass ng tela sa bawat unit area sa ilalim ng ASTM D3776 at i-cross-check ang resulta laban sa idineklarang denier. Ang isang 500D Oxford ay dapat dumaong sa isang makitid na banda kapag nabawas ang bigat ng coating.
2. Magpatakbo ng hydrostatic head test sa ISO 811 o AATCC 127. Ang mga bubong at cargo bag ay dapat na may hawak na higit sa 1,500 mm; Ang mas malalamig na mga liner ay dapat magkaroon ng higit sa 3,000 mm.
3. Hilahin ang isang tahi sa pagkawasak. Sa welded TPU ang pagkabigo ay dapat mangyari sa pelikula, hindi kailanman kasama ang weld line. Sa stitched seams ang tape ay dapat manatiling bonded sa 20 mm lapad.
4. Ikot ang pangunahing zip 500 beses at siyasatin ang slider para sa pagbubuklod o paglaktaw ng ngipin, pagkatapos ay ulitin pagkatapos ng 10 minutong pag-spray ng tubig.
5. I-load ang bag sa rate nitong timbang at isabit o itali ito sa loob ng 24 na oras. Suriin ang pagtahi ng hawakan, D-ring anchor at base panel deformation pagkatapos.

Bagong Fuda Luggages & Bags Co., Ltd., ang gumagawa sa likod newfuda.com , ay nagpapatakbo ng parehong stitched at high-frequency welded production lines mula sa Pinghu facility nito, kaya naman ang sample na protocol sa itaas ay naghihiwalay sa mga fabric test mula sa weld test sa halip na ituring ang mga ito bilang isang check.

Itala ang bawat resulta laban sa sample ID. Ang mga mamimili na nag-iingat ng isang pahinang test sheet sa bawat sample ay pinutol ang kanilang mga round ng pag-apruba mula tatlo hanggang isa sa karamihan ng mga programa ng OEM.

Mga Karaniwang Desisyon, Sinasagot ng Mga Numero

Ilang litro ba talaga ang kailangan ng isang pamilyang may apat?

Magplano ng 595 litro, o 21 cubic feet, para sa apat na tao kasama ang camping gear. Ang bilang na iyon ay sumasaklaw sa apat na duffels na humigit-kumulang 90 litro bawat isa, isang apat na tao na tolda at isang kalan, at iniiwan nito ang 10 hanggang 15 porsiyentong taper allowance na nakalaan.

Ang 600D ba ay palaging mas mahusay kaysa sa 500D?

Hindi. Sa itaas ng 600D ang idinagdag na paglaban sa abrasion ay bihirang nagbibigay-katwiran sa timbang at laki ng pack na parusa para sa mga pampasaherong sasakyan. Ang isang 500D shell na may 0.5 mm coating at welded o taped seams ay higit na gumaganap sa isang uncoated 600D shell sa ISO 811 test at mas mababa ang bigat bawat square meter.

Nakakatalo ba ang mga welded TPU seams sa stitched seams?

Para sa water resistance, oo. Pinagsasama ng high-frequency welding ang pelikula sa isang tuluy-tuloy na layer na may zero na butas ng karayom, habang ang pagtahi ay nagpapakilala ng humigit-kumulang 600 butas sa isang 2-meter seam. Para sa mabigat na abrasion laban sa mga metal rack, ang isang stitched at naka-tape na 600D Oxford panel ay ang mas matibay na pagpipilian.

Paano ko masusuri ang isang bag bago ang mahabang biyahe?

Punan ito sa na-rate na load, ibitin ito ng 24 na oras, pagkatapos ay i-spray ang saradong bag gamit ang garden hose sa loob ng tatlong minuto sa layo na isang metro. Ang anumang mamasa-masa na patch sa panloob na lining ay tumutukoy sa eksaktong tahi o zip na mabibigo sa totoong ulan.

Ang kapasidad, materyal at aplikasyon ay nananatili sa ayos na iyon para sa isang dahilan. Ang volume ay ang tanging variable na hindi maaayos pagkatapos ng pagbili, habang ang mga coatings, zips at seams ay maaaring tukuyin at i-verify sa isang sample bago pa man malagdaan ang isang production order.