Car Top Carrier Bag: Mga Salik ng Pangunahing Disenyo at Pamamahagi ng Pagkarga para sa Stable na Rooftop Cargo

Ang paglalagay ng 50 kg na kargada ng pamilya sa isang 15 cubic foot car top carrier bag ay tila diretso hanggang sa tumama ang unang crosswind. Ang ibabaw ng bag ay nasa humigit-kumulang 1.5 m sa itaas ng roll axis ng sasakyan, at bawat kilo sa bag na iyon ay nagiging isang lever arm na nagbabago kung paano tumugon ang kotse sa mga input ng pagpipiloto. Ang Bagong Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. ay gumagawa ng mga soft roof cargo bag mula noong 2006, at ang mga tanong sa disenyo na madalas lumalabas mula sa mga mamimili at cross-border na nagbebenta ay hindi tungkol sa kulay o hitsura. Ang mga ito ay tungkol sa kung ano ang mangyayari kapag gumagalaw ang load.

Ang pisikal na ugnayan sa pagitan ng bag, roof rack, at ang kargamento sa loob nito ang nagpapasiya kung ligtas na gumagana ang produkto sa bilis ng highway. Ang isang rooftop bag na may hindi pantay na pagkarga ay hindi lang mukhang mali. Binabago nito ang patch ng contact ng gulong, pinapataas ang lateral load sa suspension, at maaaring unti-unting maluwag ang mga strap na masikip noong nagsimula ang biyahe.

Ang Pamamahagi ng Pag-load ay ang Pangunahing Disenyo na Driver

Ang pamamahagi ng load ay ang nag-iisang pinakamahalagang salik sa kung paano kumikilos ang isang car top carrier bag sa kalsada.

Kapag ang isang bag ay nagdadala ng 50 kg, ang tela ay umaabot sa ilalim ng timbang na iyon. Ang 1.5 m span ng 500D PVC na materyal ay maaaring magpahaba ng 2-3% sa ilalim ng matagal na pagkarga. Maaring maliit iyon, ngunit sa haba ng isang bag sa bubong ay gumagawa ito ng ilang sentimetro ng sag. Inililipat ng sag ang load palayo sa gitna, na ginagawang tumagilid ang bag sa isang partikular na sulok at binabago ang tensyon ng strap sa harap at likuran.

• Ang sentrong sentro ng grabidad ay lumilipat patungo sa isang gilid, na nagpapataas ng sandali ng pag-roll.
• Ang bag ay mas nabaluktot sa mga mabaluktot na kalsada, na nagiging sanhi ng pag-oscillate ng mga strap.
• Nagbabago ang frontal area habang lumulubog ang bag, na nagpapataas ng wind drag sa bilis na higit sa 90 km/h.

Upang magplano ng kapasidad nang mas tumpak, tingnan ang aming gabay sa paano pumili ng car roof storage bag load capacity .

Mga Pangunahing Salik sa Disenyo ng Konstruksyon

Tatlong salik sa konstruksyon ang tumutukoy kung ang isang car top carrier bag ay nananatili sa hugis nito at nananatiling hindi tinatablan ng tubig sa ilalim ng isang buong karga: denier rating, seam method, at layout ng strap.

Kinokontrol ng Denier Rating ang Paglaban at Pag-unat

Ang denier ng tela ang magpapasya kung gaano karaming timbang ang maaaring dalhin ng bag nang hindi nabubutas. Ang 500D PVC grid ay ang tinatanggap na baseline sa soft roof cargo manufacturing dahil binabalanse nito ang bigat at lakas ng pagkapunit. Ang mga tela na mas mababa sa 420D ay may posibilidad na mag-inat ng higit sa 3% sa ilalim ng 50 kg na karga, na nagtutulak sa nakaumbok na sulok ng bag sa hangin.

Tinutukoy ng Seam Construction ang Waterproofing at Pangmatagalang Pagkakaaasahan

Ang tinahi na tahi ay nag-iiwan ng mga butas ng karayom, at kahit na may seam-taping tape, ang mga butas na iyon ay maaaring mag-migrate sa mga tagas pagkatapos ang bag ay tiklop nang paulit-ulit. Iniiwasan ng high-frequency welding ang problemang ito sa pamamagitan ng pagsasama ng mga PVC layer nang hindi lumilikha ng mga butas. Inilapat ng New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. ang pananahi at high-frequency na welding, depende sa materyal na ginagamit, dahil ang bawat proseso ay kumokontrol sa ibang failure mode.

Dapat Balansehin ng Strap Layout ang Load sa Apat na Sulok

Ang isang bag na may dalang sa 45 kg ay dapat na hawakan ng hindi bababa sa higit na strap na konektado sa roof rack, na iruruta nang pahilis. Ang dalawang magkatulad na strap ay hindi lumalaban sa mga puwersa ng pasulong na pagpepreno. Ang isang anti-slip mat na inilagay sa pagitan ng bag at ng bubong ay nagdaragdag ng friction na nagpapababa ng lateral creep kapag lumiliko ang sasakyan.

• Ang 500D PVC grid ay lumalaban sa pagkapunit mula sa mga sanga, strap, at panginginig ng hangin.
• Pinipigilan ng welded seams ang pagpasok ng moisture na makakasira ng bagahe.
• Ang mga dayagonal na strap ay nakakandado sa bag laban sa pasulong at pag-ilid na acceleration.

FO-10 Waterproof 15 Cubic 500D Grid PVC Carrier Car Roof Bag, SUV Roof Cargo Bag Ang Waterproof 15 Cubic 500D Grid PVC Carrier Car Roof Bag na ito ay may malinaw na functional parameter indicators. Ang pagtutukoy nito ay 112 × 86 × 43cm, ang panloob na espasyo ay umabot sa 15 ... Tingnan ang Produkto →

Isang Praktikal na Pagkakasunud-sunod ng Pamamahagi ng Pagkarga

Ang tamang paraan para mag-load ng car top carrier bag ay sumusunod sa sunud-sunod na sunod na nagpapanatili sa gitna ng gravity na mababa at nakasentro.

1. Ilagay ang pinakamabigat na bagay sa ilalim na panel ng bag, na nakagitna sa pagitan ng harap at likurang mga gilid.
2. Isalansan ang mga katamtamang timbang na mga item nang malapit sa mabigat na mga bagay upang walang makapag-iisa na maglipat.
3. Punan ang espasyo ng malalambot na bagay, dahil ang mga air pocket ay nagbibigay sa hangin ng isang lugar sa ibabaw upang itulak laban.
4. Higpitan ang mga strap sa isang crisscross pattern, simula sa harap-kaliwa at lumipat sa likuran-kanan.

FO-14 Malaking Kapasidad Universal Waterproof Car Roof Cargo Luggage Carrier Bag na May Anti Sli Malaking kapasidad Universal Waterproof Car Roof Bag na may Anti Slip Mat, praktikal at komprehensibo. Ang pagtutukoy nito ay 132×102×46cm, na may napakalaking kapasidad na 21... Tingnan ang Produkto →

Pagtutugma ng Sukat ng Bag para Magkarga ng Mga Pangangailangan sa Pamamahagi

Ang laki ng car top carrier bag ay nagbabago kung gaano karaming mga anchor point ang kailangan at kung gaano karaming panloob na istraktura ang kinakailangan upang mapanatili ang pantay na pagkalat ng load.

Para sa buong proseso ng pag-setup na may roof rack, basahin ang aming ultimate guide sa rooftop cargo carriers .

FO-30 28 Cubic Foot Malaking kapasidad PVC Waterproof Car Top Roof Bag, Roof Rack Travel Bags Ang 28 cubic foot Large capacity PVC Waterproof Car Top Roof Bag na ito ay isang mahusay na katulong para sa imbakan ng paglalakbay. Ang mga pagtutukoy nito ay 132×100×61cm, na may 28 cubic feet ng... Tingnan ang Produkto →

Inirerekomendang Pag-load sa Pamamahagi ng Profile

Ang kargamento ng isang roof bag ay dapat sumunod sa isang profile ng pamamahagi na naglalagay ng hindi bababa sa bahagi ng timbang sa gitnang seksyon.

Ang gitnang seksyon ay ang tanging lugar na hindi nagbabago sa balanse ng timbang sa harap-sa-likod ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagbaba ng 50% ng load sa loob ng center zone na iyon, ang isang roof bag ay nagpapanatili ng isang mas makitid na sentrong sentro ng grabidad at binabawasan ang pagwawasto ng pagpipiloto na kailangang ilapat ng isang driver sa kondisyon ng pagbugso.

Mga madalas Itanong