Gabay sa Car Carrier Roof Bag: Kapasidad, Mga Materyales, at Sistema ng Attachment

Ang cargo bay sa likod ng ikatlong hilera ng isang tipikal na midsize na SUV ay may sukat na humigit-kumulang 15 cubic feet. Punan ito ng bagahe, cooler, at tent, at maubos ang panloob na storage ng sasakyan bago magsimula ang biyahe.

Nabawi ng car carrier roof bag ang nawalang espasyo, na nagdaragdag ng 11 hanggang 25 cubic feet sa itaas ng roofline sa maliit na bahagi ng halaga ng isang hard-shell rooftop box. Ang proseso ng pagpili ay bumaba sa tatlong desisyon sa engineering: kapasidad, materyal, at sistema ng attachment. Bagong Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. , isang tagagawa ng mga bag sa bubong ng sasakyan at mga panlabas na bagahe mula noong 2006, ang tatlong parameter na ito sa bawat carrier na ginagawa nito. Ipinapaliwanag ng gabay na ito kung paano naaapektuhan ng bawat isa ang tunay na performance, para maitugma mo ang isang roof bag sa iyong sasakyan, iyong kargamento, at iyong mga kondisyon sa pagmamaneho.

Kapasidad: Gaano Karaming Volume sa Bubong ang Kailangan Mo?

Itugma ang na-rate na cubic feet ng isang roof bag sa kargamento na aktwal mong dinadala, hindi sa haba ng iyong sasakyan. Ang mga bag sa bubong ay umaabot ng 11 hanggang 25 kubiko talampakan (310 hanggang 710 litro), at ipinapalagay ng rating na puno ang bag na nakasara ang zipper. Ang isang 15-cubic-foot na modelo ay tunay na may hawak ng dalawang checked-size na case at isang weekend duffel. Sa ilalim ng pack ng isang malaking bag at ang tela flutters; over-pack ito at dinadala ng zipper seam ang load, na siyang pinakakaraniwang failure point sa anumang bag sa bubong ng kotse.

FO-22 Jeep Roof Cargo Bag, 19 Cubic Feet Waterproof Carrier Ang 19-cubic-foot roof bag na ito ay nababagay sa mga manlalakbay na regular na nagdadala ng malalaking kagamitan tulad ng folding chair o fishing rods. Ang magaan nitong 3.56 kg na build at mga protective pad ay ginagawang tapat at diretso ang pagkarga para sa mga panlabas na biyahe. Tingnan ang Produkto →

Kung ang iyong regular na kargamento ay may kasamang mga natitiklop na upuan, mga fishing rod, o isang malambot na palamigan, pataasin ang isang sukat. Ang walang laman na timbang ng isang bag sa bubong ay karaniwang 4 hanggang 6 kg, kaya ang bag mismo ay nagdaragdag ng maliit na masa; ang kargada na inilagay mo sa loob ay ang mahalaga. Para sa mas detalyadong pamamaraan, kung paano pumili ng isang bag ng imbakan sa bubong ng kotse ayon sa kapasidad ng pagkarga lumalakad sa pagsukat ng iyong aktwal na stack ng bagahe bago mag-order.

Mga Materyales: PVC, Oxford Cloth, at Denier Numbers

Ang bigat ng tela, coating, at pagkakagawa ng tahi, hindi mga pangalan ng tatak, ay tumutukoy kung ang isang roof bag ay nakaligtas sa hangin sa highway, malakas na ulan, at mga taon ng pagkakalantad sa UV. Dalawang materyal na pamilya ang nangingibabaw sa merkado, at bawat isa ay sumusuporta sa ibang profile sa paglalakbay.

• 500D-600D polyester na pinahiran ng PVC - ganap na hindi tinatablan ng tubig, lumalaban sa abrasion, at mas matibay. Mas gusto para sa mga heavy-duty na carrier at long-distance na ruta.
• Oxford cloth na may PU coating - mas magaan at mas mura, maliit ang pack, ngunit ang coating ay bumabaluktot sa mga stress point at maaaring magkaroon ng mga tagas pagkatapos ng dalawa o tatlong season.
• Grid PVC - isang reinforced PVC na may crosshatch threading na nagdaragdag ng luha, na ginagamit sa 15-cubic-foot carrier at mas malalaking modelo.

Sinusukat ni Denier ang bigat ng thread, hindi ang tibay. Ang isang siksik na 500D na paghabi ay maaaring higitan ang isang maluwag na 600D na paghabi. Ang mga layer ng coating, paraan ng tahi, at detalye ng zipper ay higit na mahalaga kaysa sa numero ng tela lamang.

FO-10 Waterproof 15 Cubic Feet 500D Grid PVC Roof Bag Sa 15 cubic feet at 2.1 kg, binabalanse ng bag na ito ang kapasidad at kadalian ng paghawak. Ang siksik na 500D grid PVC at heat-sealed seams ay tumutugon sa mga alalahanin sa tibay bago mo isaalang-alang kung paano ito nakakabit sa iba't ibang istilo ng bubong. Tingnan ang Produkto →

Mga System ng Attachment: Rack, No Rack, at Lahat ng Nasa Pagitan

Ang isang bag sa bubong ay ligtas lamang gaya ng paraan ng pagkakabit nito; pinagsasama ng mga pinaka-maaasahang disenyo ang mga full-wrap na strap, isang anti-slip mat, at mga load-rated na buckles. Dapat hawakan ng mga unibersal na modelo ang parehong mga bubong na may mga crossbar at makinis na mga panel ng bubong na walang mga mounting point.

Karamihan sa mga unibersal na bag sa bubong ay binuo para sa walang rack mounting. Ang strap ay tumatakbo nang patayo sa pagbubukas ng pinto, nakaupo sa ibaba ng weather seal, at ang buckle ay humihigpit sa loob ng cabin. Gumagana ito sa mga sedan, SUV, at hatchback, sa kondisyon na ang mga strap ay nakaposisyon sa mga markang marka ng pabrika sa halip na saanman sila mahulog.

FO-1 Waterproof Soft Rooftop Cargo Bag na may Safety Lock, 21 Cubic Feet Ang 21-cubic-foot soft bag na ito ay umaangkop sa mga walang rack na bubong sa pamamagitan ng mga door-hook strap at isang safety lock. Ang 500D grid PVC nito, heat-sealed seams, at 2.35 kg weight ay ginagawa itong praktikal na pagpipilian para sa mga unang gumagamit ng rooftop cargo. Tingnan ang Produkto →

Paano Mag-install ng Roof Bag sa Anim na Hakbang

Ang tamang pag-install ay tumatagal ng anim na hakbang at humigit-kumulang labinlimang minuto sa unang pagkakataon na gagawin mo ito. Ang pagkakasunud-sunod sa ibaba ay sumusunod sa parehong pamamaraan na ginagamit ng Bagong Fuda kapag sinusubukan ang mga prototype na roof bag sa mga aktwal na sasakyan.

1. Linisin ang panel ng bubong at ikalat ang anti-slip mat, nakasentro sa harap hanggang likod.
2. Ilagay ang walang laman na bag sa banig na ang siper ay nakaharap sa likuran at ang mga strap ay nakasabit nang pantay sa magkabilang gilid.
3. Buksan ang mga pinto at pasukin ang mga strap, pinapanatiling patag at hindi nakatali ang bawat strap ng webbing.
4. Isara ang mga pinto at higpitan ang mga buckle nang salit-salit sa kaliwa't kanan hanggang sa maipit ang bag.
5. Itulak nang mahigpit ang bag nang patagilid ; ang paggalaw ay dapat manatili sa ilalim ng 1 hanggang 2 cm bago ka magmaneho.
6. Suriin muli ang tensyon pagkatapos ng unang 30 minuto ng pagmamaneho sa highway, dahil ang mga bagong strap ay tumira at nag-uunat.

Mga Panuntunan sa Pag-load at Mga Gawi sa Pagmamaneho na Pinoprotektahan ang Bag

Ang kabuuang kargada sa rooftop, bilis, at pagkakasunud-sunod ng pag-iimpake ay magpapasya kung ang isang bag sa bubong ay dumating nang buo. Ang bag mismo ay bihirang ang pinakamahina na link; ang limitasyon ng bubong ng sasakyan at ang mga gawi ng driver ay.

• Suriin ang manwal ng iyong sasakyan para sa limitasyon sa pagkarga sa bubong, karaniwang 50 hanggang 60 kg para sa hubad na bubong at 60 hanggang 75 kg na may rack.
• I-pack ang pinakamabibigat na item sa ibaba at gitna ng bag, na may mga magaan na item sa itaas.
• Panatilihin ang bilis sa ibaba 110 km/h (68 mph); wind drag sa mas mataas na bilis ay nagpapataas ng paggamit ng gasolina ng 10 hanggang 15 porsiyento.
• Alisin ang bag bago ang awtomatikong paghuhugas ng kotse at huwag iimbak ito sa direktang araw sa loob ng ilang linggo.

FAQ sa Roof Bag